ギャラリー
北海道の産業遺産？遺跡？
大きな街があった羽幌炭砿（羽幌炭鉱） イントロ編お知らせ僕が高校時代に夕張のPRのために「バリバリ夕張」とうフレーズがあったが、羽幌出身みのや雅彦のアタックヤングというラジオ番組の中の葉書ネタで「ボロボロ羽幌」というのがあって、うまいこと考える人がいるんだなあなんてヘンな感心をしたことがある。「ボロボロ羽幌」はあくまでギャグなのだが、日本海に面した羽幌町は市制を実行しようとした経緯もあるくらい人口のいた町(羽幌町人口水増し事件）であったが、平成９年に１万人を割った。 羽幌の市街から山に入っていったところに羽幌炭砿はあった。 昭和１５年に築別に太陽産業が開鉱し、築別炭坑の開発とともに羽幌炭砿鉄道株式会社が事業を引き継ぎ、築別−築別炭坑間１６．６ｋｍの鉄道建設に着手して翌年１６年に開通。この辺りは農業集落から炭鉱集落に変化していき、同年太陽小学校が開校した。 太平洋戦争中は、戦時中の生産資材、労働力の不足により発展はみられないが、タコ部屋労働者、朝鮮から連れて来られた人々によって炭鉱は続けられた。 戦争が終わり、戦後復興のための石炭増産が望まれ、昭和２２年に上羽幌地区の開発、同２３年に羽幌砿地区（三毛別本鉱）の開発が始まり２つあわせて羽幌鉱業所ができる。築別、上羽幌、羽幌の３つの年産量は昭和３１年に５０万トン、３６年に１００万トン、人口もこの地区のみで１万人を超えた。 しかし昭和３０年後半になると、石炭産業はエネルギー革命の影響を受けて次々と閉山していくなか羽幌炭砿は合理化（４０年に築別、羽幌両砿業所を統合）、機械化によって優良炭を産出していた。 昭和４３年には最高１１３トン産出が、４４年に大断層のため築別東坑が閉鎖されると、４５年には西坑も閉鎖し、羽幌坑、上羽幌坑の二山体制にしたが、坑内条件の悪化、流言飛語、労働力の低下により経営が難しくなり、この炭鉱の最高産出量を記録した僅か２年後の４５年１１月に閉山した。   上羽幌坑近辺へ 羽幌坑近辺へ 築別坑近辺へ 参考 羽幌町人口水増し事件へ
この地へは、平成13年7月訪問し、翌年2001/1/30にこのページを公開した。 2010/10/9、2011/7/24に加筆修正、2022/8/20再編集 |